Il gemello digitale vivo

Dalla singola osservazione all’intero territorio.

Misurare, autenticare, prevedere. LOKI costruisce il gemello digitale delle vostre infrastrutture stradali e lo tiene vivo: l’archivio che già avete diventa consultabile, ogni elemento della rete viene misurato da veicoli ordinari, ogni rilievo è autenticato da Galileo e il terreno è monitorato dallo spazio.

Richiedete una demo Come funziona

Digital twin
AI
Computer vision
Galileo OSNMA
Copernicus InSAR
Edge AI

Il rilievo sempre aggiornato, in quattro numeri

3 telecamere telecamere industriali in un unico dispositivo plug-and-play, montabile su qualsiasi veicolo
130 km/h velocità di rilievo, senza chiudere corsie e senza flotte dedicate
3 cm precisione della posizione con RTK, 20 cm con Galileo HAS; ogni punto è autenticato
10 × più economico rispetto ai rilievi laser: così il gemello digitale si aggiorna, invece di essere acquistato una volta sola

01 · Rilevato su strada

Riprese reali, girate su strada

Ciò che vede la nostra telecamera di bordo e ciò che il modello riconosce: pavimentazione, segnaletica orizzontale, cartelli, barriere e difetti. Volti e targhe sono anonimizzati.

Strada extraurbana
Strade urbane
Strada residenziale

La nostra soluzione

La vostra città, livello per livello.

Le domande di cui dovete rendere conto, con risposte basate su dati misurati e autenticati: dove investire i fondi per la manutenzione, che cosa possedete, che cosa è a rischio e quali effetti avrà il clima.

Un solo rilievo da veicoli ordinari, più i dati satellitari. Ogni livello nello stesso gemello digitale, sempre aggiornato.

01 Stato della pavimentazione Quali strade sistemare per prime?
02 Censimento della segnaletica La segnaletica è completa e a norma?
03 Allagamenti Dove si intasano le caditoie e ristagna l’acqua?
04 Subsidenza del terreno Dove si muove il terreno?
05 Isole di calore Quali quartieri si surriscaldano?

Perché è importante

Dietro ogni difetto, una persona che passa

Ogni buca è sul percorso di qualcuno

A piedi, in bicicletta o al volante, le persone incontrano i difetti della strada molto prima di qualsiasi rilievo. Su due ruote, una buca significa una caduta.
Un attraversamento che chi guida non vede

Per una persona anziana, strisce sbiadite o un attraversamento poco visibile di notte trasformano pochi passi in un rischio.
Una barriera interrompe un percorso

Per chi si muove in carrozzina o spinge un passeggino, basta un marciapiede senza rampa per rendere inutilizzabile un intero percorso.

In Europa 101 milioni di persone vivono con una disabilità e oltre 90 milioni hanno più di 65 anni. L’Unione europea punta a dimezzare entro il 2030 i morti e i feriti gravi sulle strade.

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Tutta la rassegna stampa

La realtà cambia ogni giorno. La conoscenza no.

Le infrastrutture pubbliche si gestiscono con informazioni già superate: archivi cartacei, rilievi vecchi, piattaforme che non comunicano tra loro, gemelli digitali acquistati una volta e mai aggiornati. Chi ne ha la responsabilità non riesce a rispondere con dati difendibili a tre domande.

Che cosa abbiamo?

L’inventario è disperso tra planimetrie cartacee, vecchi disegni e piattaforme che non comunicano tra loro: nessuno sa dire con certezza che cosa c’è sulla rete.
In che stato è oggi?

I rilievi costano, quindi si fanno di rado, e quando arriva il successivo il precedente non descrive più la strada.
Che cosa cederà per primo?

Senza uno storico e senza contesto ogni intervento arriva a danno fatto, e con il clima che accelera il degrado riparare costa fino a sei volte più che prevenire.

Un solo gemello digitale, molte viste

Tutte le soluzioni

Dati da strada + dati dallo spazio

Dall’orbita all’asfalto

Lo stesso tratto di strada visto da tre quote. Ogni livello risponde a una domanda che gli altri lasciano aperta, e insieme trasformano una buca in una prova documentata.

23.222 km

Galileo

Dove, in modo dimostrabile

Galileo OSNMA autentica data, ora e posizione di ogni rilievo: la coordinata regge in un contenzioso o in un sinistro assicurativo. Galileo HAS porta la precisione a 20 cm, l’RTK a 3 cm.
≈ 700 km

Copernicus · InSAR

Perché continua a rompersi

L’interferometria radar misura il movimento del terreno sotto la strada, in millimetri all’anno: è il cedimento che fa riaprire una buca appena chiusa. Livello sviluppato durante l’incubazione in ESA BIC Torino.
≈ 1,5 m

Veicolo · AI a bordo

Che cosa, e quanto è grave

Tre telecamere e un’unità inerziale alimentano un modello che gira a bordo: individua ogni difetto e ne valuta la gravità alla velocità del traffico.
20 cm

Sull’asfalto

Un difetto facile da ritrovare

Ogni difetto è localizzato con una precisione tale che la squadra, arrivata sul posto, lo vede senza doverlo cercare; l’immagine di origine è allegata.

Mappa InSAR dei movimenti del terreno su un intero territorio, in millimetri all’anno

La piattaforma del gemello digitale LOKI: difetti sulla mappa di Bari, con l’immagine di origine e i relativi attributi

Perché LOKI

Preciso, autenticato, ripetibile a costi sostenibili

Perché la nostra soluzione conviene

Due modi di lavorare con noi

Nasce una volta, resta vivo ogni giorno

Nessuno dei due modelli vi chiede di acquistare una nuova flotta.

Data as a service

Il gemello digitale nasce

La prima scansione e gli aggiornamenti periodici li eseguiamo noi, con i nostri veicoli. Voi ricevete il gemello digitale: un primo rilievo di base, poi aggiornamenti con la frequenza che la vostra rete richiede.
Hardware as a service

Il gemello digitale resta vivo

Il dispositivo viaggia su veicoli che percorrono già ogni giorno la vostra rete, come autobus o mezzi della raccolta rifiuti, e il gemello digitale si aggiorna mentre svolgono il loro servizio.

Già operativo su reti reali

Oltre venti progetti per comuni, programmi europei e aziende in Italia, Spagna e Ucraina, con clienti che tornano: una seconda campagna a Chivasso, Open Fiber passata da due a dieci comuni, il proof of concept per Phacelia diventato quattro lotti.

Teniamo viva la vostra infrastruttura

Indicateci una via, un quartiere, uno scatolone di planimetrie cartacee o l’intera rete. Costruiamo il primo livello del vostro gemello digitale; poi decidete voi se i numeri giustificano un incontro.

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